美國(guó)FTI芯棒CAM-100-2-60-V2飛機(jī)上用的介紹

發(fā)布日期：2024-03-28      瀏覽次數(shù)：895

公司簡(jiǎn)介：

FTI在過(guò)去45多年中一直為業(yè)服務(wù)。通過(guò)為新飛機(jī)生產(chǎn)和老化的飛機(jī)翻新提供創(chuàng)新解決方案，初在西雅圖中的一家簡(jiǎn)單的線(xiàn)材成型公司起家，已成為界的主要參與者。 FTI于1969年正式進(jìn)入業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)它是開(kāi)拓孔冷膨脹工藝的先驅(qū)。冷膨脹過(guò)程起源于波音公司，FTI發(fā)明了基本的冷膨脹方法。不到一年的時(shí)間，工業(yè)設(shè)計(jì)師的克萊爾·哈特（Claire Harter）（FTI的前身）發(fā)明了臺(tái)用于制造分體式套筒的機(jī)器，并將其投入生產(chǎn)，這使得冷脹工藝成為可能。開(kāi)發(fā)工作繼續(xù)進(jìn)行，波音公司隨后向FTI授予了銷(xiāo)售和分發(fā)用于實(shí)施該過(guò)程的工具的許可。

 

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

FTI芯棒分體式套筒冷膨脹，FTI的Split Sleeve Cold Expansion™系統(tǒng)是一種經(jīng)濟(jì)的解決方案，可解決與金屬結(jié)構(gòu)孔疲勞裂紋相關(guān)的問(wèn)題。分體式套筒冷膨脹是通過(guò)拉動(dòng)預(yù)先安裝有潤(rùn)滑分體式套筒的錐形心軸穿過(guò)鋁、鋼或鈦的孔來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一次性開(kāi)口套筒的功能是減少心軸拉力，確?？椎恼_徑向膨脹，防止對(duì)孔的損壞，并允許單面加工。

該工藝通過(guò)在孔周?chē)┘佑幸娴膲嚎s殘余應(yīng)力來(lái)工作。通過(guò)起始孔拉動(dòng)心軸的動(dòng)作引起材料的徑向塑性流動(dòng)，并導(dǎo)致殘余壓縮應(yīng)力的環(huán)形區(qū)域，該環(huán)形區(qū)域延伸到孔邊緣之外的一個(gè)直徑，如下所示。

 

主要產(chǎn)品：

FTI芯棒

FTI緊固件

FTI襯套

FTI飛機(jī)上用

FTI接頭

FTI套筒

 

產(chǎn)品型號(hào)：

FTI芯棒CAM-100-2-60-V2

 

產(chǎn)品特點(diǎn)：

FTI芯棒在大多數(shù)情況下，疲勞壽命至少提高3:1

阻止小裂紋的生長(zhǎng)

具有成本效益的重新設(shè)計(jì)替代方案

不向結(jié)構(gòu)添加重量

簡(jiǎn)單、單側(cè)操作

適用于所有常見(jiàn)的飛機(jī)上用的材料

適用于生產(chǎn)和返工

可以自動(dòng)化

 

產(chǎn)品應(yīng)用：

FTI芯棒應(yīng)用于飛機(jī)、航空航天領(lǐng)域